С поред различни медийни публикации, Porsche е готова да спре Taycan до 2030 г., но самата компания не казва това, поне не засега. Многобройни издания, започвайки с немското бизнес списание WirtschaftsWoche, описват вътрешен план за прекратяване на производството на първия електрически седан на Porsche, тъй като търсенето намалява и купувачите се насочват към електрически SUV-ове.
Засега сглобяването на Taycan продължава в Щутгарт-Цуфенхаузен, а главният изпълнителен директор Михаел Лайтерс публично обеща, че няма краткосрочни планове за спиране на производството на автомобила. Тази разлика между слуховете за дългосрочна стратегия и официалните коментари кара феновете на Taycan и всеки, който следи посоката на електрическите автомобили на Porsche, да гадае какво всъщност ще се случи след това.
Основното твърдение, публикувано за първи път от WirtschaftsWoche и повторено от други медии, включително Reuters, е, че ръководството на Porsche и работническият съвет са се споразумели по принцип да прекратят производството на Taycan до 2030 г. Съобщаваната сделка все още не е подписана, но очертава постепенно намаляване, вместо внезапно излизане от производство. Този срок би дал на Porsche още няколко моделни години, за да продаде и актуализира Taycan, който беше пуснат на пазара през 2020 г. и все още предлага нови варианти, като например новите нива на оборудване Black Edition за 2026 г.
Глобалните доставки са спаднали от около 41 000 бройки през 2023 г. до приблизително 16 000 през 2025 г., като около 6000 са доставени през първата половина на 2026 г., тъй като купувачите се насочват към електрически SUV-ове.
Слуховете се появяват само месеци след съобщения, че Porsche иска да обедини стратегията на Taycan и Panamera, което повдига въпроси дали бъдеща електрическа Panamera ще замени изцяло днешния Taycan.
Публичната позиция на компанията е далеч от потвърждаване на крайна дата 2030 г. Както обобщава Electrek, цитирайки скорошни коментари на Лейтерс, позицията на Porsche е, че няма планове за спиране на производството на Taycan в краткосрочен план. Германският телевизионен оператор Tagesschau също така отбелязва, че Porsche не е потвърдила решение за прекратяване на производството на Taycan в Щутгарт до 2030 г. и отново се позовава на изявлението на Лейтерс.
Според доклади, получени от „Ройтерс“, Porsche се е отказал от по-ранни планове за преместване на производството на Taycan от Щутгарт-Цуфенхаузен в Лайпциг, като вместо това е избрал, според изтеклите данни, да продължи да произвежда автомобила в Щутгарт до предполагаемото му спиране.
Сега въпросите са за това къде Porsche фокусира средствата за разработка, като други репортажи намекват за трудни решения относно бъдещето на електрическите модели 718 Cayman и Boxster и дали евентуален 718 EV все още се очаква.